Tuesday, 22 Jul 2025
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Dubai crea el Consejo de Comerciantes de Hatta

El gobierno de Dubai ha aprobado la formación de un nuevo Consejo de Comerciantes de Hatta. El Consejo apoyará a los nuevos comerciantes y empresarios locales. Esto está incluido en el Plan Maestro de Desarrollo de Hatta, que pretende convertir la ciudad en un importante destino turístico.

El Jeque Hamdan, Príncipe Heredero de Dubai y presidente del Consejo Ejecutivo de Dubai ha anunciado la creación del Consejo de Comerciantes de Hatta. Este consejo será parte de la Cámara de Comercio e Industria de Dubai y su trabajo será maximizar los beneficios de las nuevas oportunidades económicas.

Plan de desarrollo de Hatta

Dubai cuenta con el Plan Maestro Urbano de Dubai 2040. Uno de los planes incluidos en este es el Plan Maestro de Desarrollo de Hatta.

Hatta, ya es una escapada de aventura, con actividades populares como el ciclismo de montaña y el kayak. Y ahora, el gobierno tiene un nuevo plan para el desarrollo de esta área. Se trata de un plan que tiene el objetivo de transformar la ciudad de Hatta en un destino atractivo para los negocios, la inversión y el turismo. Este nuevo plan de desarrollo fue presentado el año pasado por el jeque de Dubai.

plan desarrollo hatta

El Plan Maestro de Desarrollo de Hatta incluye muchos planes. Algunos de ellos son la construcción de una playa interior, un lago y un ferrocarril de montaña por cable. Además, incluirá el paseo de montaña más largo de los Emiratos, nuevas instalaciones hoteleras y 120 kilómetros de carril bici.

Consejo de Comerciantes de Hatta

A raíz del Plan Maestro de Desarrollo de Hatta, el gobierno a decidido crear el Consejo de Comerciantes de Hatta. Los líderes de Dubai confían en la capacidad de los empresarios emiratíes para innovar y desarrollar ideas y proyectos empresariales. Con estos proyectos quieren que se contribuya a aumentar la competitividad de Dubai a nivel mundial.

consejo jovenes dubai hatta

Para el gobierno, sus ciudadanos son muy importantes. De esta forma, creen en la capacidad de ellos para liderar el desarrollo integral de la ciudad. Y se considera que su esfuerzo será clave en el apoyo a la economía del emirato en los próximos 50 años.

El Consejo de Hatta es la primera de muchas iniciativas que se pondrán en marcha para apoyar las ideas de los jóvenes. Se quiere garantizar el crecimiento y el éxito de sus negocios.

Este consejo de Hatta va a desempeñar un papel clave en el apoyo a los jóvenes. Se quiere apoyar a los empresarios propietarios de pequeñas y medianas empresas. Además, les capacitarán para que pongan en marcha proyectos e ideas creativas. Eso hará que se avance en el desarrollo económico sostenible en Hatta y Dubai.

Quiénes forman el Consejo de Hatta

El jeque Hamdan anuncio que el Consejo de Comerciantes de Hatta estará presidido por Mana Ahmed Al Kaabi. Otros de los miembros del Consejo serán: Ahmed Mohammed Al Hashemi, Khalifa Ali Al Bedwawi, Bakheet Mohammed Al Meqbali, Majid Khalfan Al Bedwawi, Khalifa Saeed Al Mutaiwei, Mohammed Khalifa Al Kaabi, Khaled Abdullah Al Bedwawi y Khaled Ali Al Bedwawi.

Damián Suárez: “El Getafe es el equipo de mi vida”

Acaba de pasar a la historia del Getafe superando a un mito como Casquero ¿Qué significa?

Un orgullo. Javi fue muy importante y siempre habla muy bien de mí. Lo agradezco. Quiero seguir sumando partidos y ayudando a mi equipo.

¿Qué sabía cuándo llegó hace siete años?

Que era un club serio y familiar del que todo el mundo hablaba bien. Llegué y lo comprobé. Estoy muy agradecido al presidente y ojalá siga muchos años más. Vine con mucha ilusión y salvo el primer año todo ha ido bien.

¿Fue el descenso el peor momento?

Aquello me marcó. Descender es lo peor que le puede pasar a un futbolista.

Fue el único que se quedó en Segunda.

Me sentía como en mi casa y quería devolver al club a Primera División. Nuestra hinchada no se merecía estar en Segunda. Ahora mi familia y yo sentimos el cariño de la gente a cada paso y me da fuerzas para darlo todo en la cancha. Ellos me lo reconocen.

Aquello fue ante el Betis, que viene el lunes y no es muy querido en Getafe desde entonces.

Forma parte del fútbol. Los piques pasan. Un día te insultan y al siguiente eres el rey. Tienen un gran equipo, pelean por la Champions y será muy dífícil, pero necesitamos esa victoria.

Dejemos las penas, que ha habido más momentos felices.

Desde luego. Hicimos una gran temporada con Bordalás para ascender y al año siguiente entramos en Europa. Eso fue lo mejor. Aquella eliminatoria con el Ajax fue tremenda. Todos  merecíamos algo así. Por culpa de la pandemia se paró todo. De haber seguido jugando podríamos haber hecho más historia contra el Inter.

¿Y este es el año más difícil desde que llegó?

Arrancamos muy mal. Nos faltó suerte con Míchel que es un excelente entrenador. Con Quique hubo un cambio y estamos fuera del descenso. Ojalá se terminara ya el campeonato con la permencia sellada para limpiar la cabeza de este año malo y pensar en el próximo.

Me ha hablado de momentos que le han marcado. ¿Y personas?

Es fácil. Bordalás marcó mi carrera. Estábamos muy mal en Segunda División y él nos levantó a los jugadores y al club.

Y empezaron a juntarse uruguayos de azulón.

Tenemos entrega y no damos nada por perdido. La famosa garra charrúa. Al presidente le gustan mucho los jugadores uruguayos y yo encantado.

¿Qué es hoy el Getafe para Damián Suárez?

El equipo de mi vida, en el que he permanecido más años en la elite y me han pasado tantas cosas.

Acaba contrato en junio. ¿Seguirá?

Estamos hablanco con el presidente y cada uno mira por su lado. Nuestra relación es buena y llegaremos a buen puerto cuando la permanencia esté asegurada.

¿Depende de los años del nuevo contrato?

No es solo eso. Nos tenemos un aprecio grande y vamos a llegar a un acuerdo. Mi idea es seguir en el Getafe y lo arreglaremos seguro.

Es una decisión crucial porque hay un Mundial a la vista que sería un colofón colosal a su carrera.

Me quedan años de fútbol, pero con la selección es mi última oportunidad. Uno tiene que aprovechar sus oportunidades y yo sigo mi camino. Cabeza en el Getafe y luego se verá si me toca ir a Qatar.

Uruguay siempre va para competir.

Hemos pasado momentos duros para clasificarnos. Los referentes se quitaron un peso de encima.

¿Aquí es usted uno de esos referentes?

Soy el mayor y el que más años lleva en el club. Afronto mi responsabilidad queriendo lo mejor para todos.

¿Qué le queda por hacer en el Getafe?

Seguir creciendo todos juntos. Sería lindo volver a Europa y podemos hacerlo. Y la Copa que le gusta mucho al presidente y estamos en deuda con él.

Que se cumplan todos sus deseos.

El del lunes. Ganar al Betis, ese es ahora el que me ocupa de verdad.

 

 

 

Actualizado: Cómo sacar tu licencia de conducir para scooter en Dubai

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El scooter eléctrico se ha hecho muy popular en los últimos meses a medida que los precios de la gasolina han ido subiendo. La Autoridad de Carreteras y Transportes (RTA) de Dubai ha anunciado que todos los conductores de bicis y scooters eléctricos deben tener una licencia de conducir oficial para transitar las calles de la ciudad.

El gobierno de Dubai ha emitido una nueva normativa para mejorar la seguridad pública. Esta nueva normativa, aprobada por el jeque Hamdan, tiene como objetivo contribuir a promover modos de transporte respetuosos con el medio ambiente. De esta forma, RTA comenzará a expedir licencias para scooters eléctricos.

Estas nuevas reglas vienen a consecuencia del informe que realizó la policía de Dubai a principios de este año en el que se informaba de graves accidentes por negligencia e incumplimiento de las normas de tráfico por parte de conductores de scooter.

En esta nueva normativa, se establece que todos los conductores de scooters eléctricos necesitarán una licencia para conducir estos vehículos de dos ruedas.

conducir scooter en dubai emiratos

Además, el jeque ha destacado otras actualizaciones en las normas de la ciudad con respecto a estos medios de transporte.

Dónde conducir

Los scooters y bicicletas eléctricas solo pueden ser conducidos en las vías designadas. Pero esto no es solo para los scooters personales, sino que aquellos que pueden ser alquilados deben utilizarse en las zonas y vías designadas para ellos por RTA.

carril bici en dubai

Y los ciclistas y motoristas no deben utilizar sus bicicletas y scooters eléctricos en pistas de footing o de paseo.

Dónde aparcar

La normativa establece que los scooters deben ser aparcados en las plazas de aparcamiento designadas, si las hay. Y queda estrictamente prohibido aparcar en zonas no designadas y obstruir otros vehículos, a los peatones o a los usuarios del espacio público.

aparcar scooter en dubai

Plan E-scooter

La fase inicial del proyecto e-scooter está en marcha en 10 ubicaciones de Dubai. Este proyecto permite a empresas del sector privado explotar y alquilar scooters eléctricos para su uso. Hay cuatro operadores autorizados a gestionar el negocio de alquiler de e-scooters en Dubai: Tier, Lime, Arnab y Skurrt.

Si estas interesado en conducir un scooter, hay 10 zonas en las que puedes alquilar uno en Dubai. Entre las zonas están: Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard, Jumeirah Lakes Towers, Dubai Internet City, algunas zonas de Dubai Marina, Al Rigga, 2nd of December Street y City Walk. También podras hacerlo en The Palm Jumeirah, Al Qusais (en calles seguras a 30 km/h), Al Mankhool, y las comunidades de Al Karama. En estas zonas hay carriles bici dedicados, que puedes ver en el mapa de abajo:

mapa scooter dubai

Además, se han instalado señalizaciones para los scooters y vías designadas o compartidas con las bicicletas. También se han establecido leyes, reglamentos y requisitos técnicos que se deben cumplir para garantizar la seguridad.

Qué debe tener mi scooter

Todas las bicicletas y scooters deberán llevar un faro blanco en la parte delantera y una luz roja además de un reflector rojo en la parte trasera. También es obligatorio que haya disponible un timbre en el volante y frenos en las ruedas delanteras y traseras.

Normas de seguridad

Los conductores de scooters deben:

  • Tener al menos 16 años.
  • Llevar un casco protector, equipo y calzado adecuados.
  • Aparcar en los lugares designados.
  • Evitar obstaculizar el paso de peatones y vehículos.
  • Dejar una distancia segura entre los scooters, las bicicletas y los peatones.
  • No llevar nada que provoque el desequilibrio del scooter.
  • No llevar pasajeros.
  • Respetar las las normas y las señales en las vías.
  • Utilizar solo un auricular.
  • Informar a las autoridades competentes cuando se produzca algún accidente, tanto si ha causado como si no ha causado daños a terceros.
  • Respetar las condiciones generales de seguridad mientras se conduce el scooter.
  • Llevar ropa y calzado adecuados.
  • Bajar del scooter al cruzar pasos de peatones y respetar las normas y leyes de tráfico.
  • Evitar la conducción temeraria y no poner en peligro la vida de los demás.
  • Evitar conducir scooters fuera de los carriles designados o compartidos.

Especificaciones técnicas del scooter

Los usuarios de e-scooters deben comprobar:

  • Que las luces delanteras y traseras funcionan.
  • Que el claxon esté fijado en el brazo de dirección (barra en T).
  • La aptitud para la circulación de los neumáticos.
  • Los frenos de los neumáticos delanteros y traseros.

Normas generales

  • Los scooters deben ser fabricados y adaptados según las condiciones climáticas y las especificaciones de Emiratos.
  • Los scooters deben cumplir con las especificaciones aprobadas por las autoridades encargadas de establecer las especificaciones y normas de los scooters.
  • El límite máximo de velocidad de los scooters debe establecerse en 20 km/h.
  • RTA se reserva el derecho de introducir cualquier otra estipulación en el futuro, según convenga.

Alquiler de e-scooters

alquilar scooter dubai

  • Asegúrate de que tu smartphone está conectado a internet para poder conducir un scooter eléctrico.
  • Debes descargar una de las cuatro aplicaciones de los operadores: Tier, Skurtt, Arnab y Lime. Están disponibles en Apple Store y Google Play.
  • Para encontrar un scooter eléctrico cerca tuyo, abre cualquiera de las apps de los operadores. Automáticamente te llevará a la pantalla del mapa, mostrando todos los scooters disponibles en tu zona. Si no ves ningún icono de scooter en la pantalla, aleja el mapa para buscar en un área más amplia.
  • Si la batería de tu smartphone se agota o no puedes terminar el trayecto, asegúrate de aparcar el scooter en una zona de aparcamiento designada y ponte en contacto con la Sección de Atención al Cliente del operador lo antes posible.

Antes de alquilar un scooter

Antes de alquilar un scooter, debes seguir 3 pasos para asegurar que el scooter está en buen estado de funcionamiento:

  • Presiona los frenos de mano manualmente para asegurarse de que funcionan correctamente.
  • Comprueba los neumáticos para verificar que no están dañados.
  • Inspecciona visualmente la carrocería del scooter para asegurarte de que no hay grietas u otros daños estructurales.

Si el scooter no está en condiciones de funcionamiento, debes informar al operador inmediatamente.

Cómo sacar tu licencia de conducir para scooter

RTA ha informado que a partir del 28 de abril de 2022 la plataforma para obtener los permisos de conducción de scooters estará disponible. Podrás pedir el permiso de tráfico aquí.

RTA ha confirmado que el permiso será necesario para aquellos que utilicen el scooter en las calles designadas. Aquellos que deseen utilizar el scooter en lugares que no sean las calles, como carriles bici o en las aceras, el permiso no será obligatorio.

scooter dubai marina licencia

La obtención del permiso requiere pasar un curso de formación de sensibilización disponible en la página web de la RTA y la edad del solicitante debe ser de más de 16 años. El curso de formación incluye lecciones sobre las especificaciones técnicas y las normas de los scooters, además de las zonas permitidas para utilizar el scooter. El curso también aborda la definición de las señales de tráfico asociadas y las señales relacionadas con los scooters.

Por otro lado, también se ha establecido que el uso de un scooter eléctrico sin obtener el permiso de conducir es una infracción de tráfico con una multa de 200 AED, excepto para aquellos que tengan una licencia de conducir válida de Emiratos, una licencia de conducir internacional o una licencia de motocicleta.

Multas o sanciones

El gobierno de Dubai ha informado que el incumplimiento de las leyes y reglamentos que regulan el uso de las bicicletas y scooters o la puesta en peligro de la seguridad de otros ciclistas, vehículos y peatones será sancionada.

mapa scooter dubai

Entre las sanciones están la confiscación de la bicicleta durante 30 días en caso de reincidencia en el plazo de un año desde la primera infracción y la prohibición de circular en bicicleta durante periodos determinados.

En caso de que la infracción sea cometida por un menor de 18 años, su padre, madre o tutor legal será responsable de pagar cualquier multa.

El impago de la multa conllevará la confiscación de la bicicleta.

Ciclismo en grupo

En la nueva normativa se establece que aquellos que quieran realizar entrenamientos de ciclismo en grupo, para más de cuatro ciclistas, deben tener una autorización de RTA.

Todos los ciclistas que vayan en grupo deben estar formados de acuerdo con los programas de formación aprobados por RTA, desarrollados en coordinación con la Federación de Ciclismo de Emiratos.

ciclismo en grupo en emiratos

Pero además, deberán asegurarse de notificar a la Policía de Dubai, al Consejo de Deportes de Dubai, a la Federación de Ciclismo de Emiratos y a la Corporación de Servicios de Ambulancia de Dubai. En esta notificación se debe informar sobre los vehículos que se van a utilizar para que un vehículo de seguridad los acompañe y así garantizar la seguridad de los ciclistas.

El vehículo de seguridad que les acompañe debe mantener una distancia de seguridad de 15 metros de las bicicletas en caso de que los ciclistas circulen a una velocidad inferior a 30 km/h. Y los ejercicios de entrenamiento deben ser grabados con cámaras de vídeo delanteras y traseras.

 

Thiago, un monstruo en Anfield

Thiago ha rozado la excelencia. O la ha conseguido, directamente. El centrocampista español ha sido nombrado MVP del encuentro por UEFA. No ha marcado, pero no ha cometido un solo error. Por ser más preciso, sí que ha errado en cuatro pases, de los 103 que ha intentado. 99 de ellos los ha completado con éxito. Su ejemplo es el mejor resumen de este Liverpool. Es un equipo que ahoga, no piensa, juega al primer toque, preciso, siempre mirando hacia adelante. Un auténtico ciclón que ha arrasado al Villarreal. La diferencia fue incluso corta para esa sensación claustrofóbica que han sentido los hombres de Unai Emery en su propia área.

El internacional español, que a día de hoy no es una figura primordial en la Selección, ha sido el eje de todo ese mecanismo. Escoltando a Fabinho en la medular y moviéndose por todo el campo, aunque con más incidencia por el lado izquierdo, ha tocado el balón un total de 119 veces. Es momento de recuperar el dato expuesto con anterioridad: 103 pases intentados en 119 toques. Siempre es recibir, tocar, sin margen al error, sin tiempo ni espacio para que la zaga del Villarreal se reordenara.

El mapa de calor de Thiago.

Para colmo, cuando el partido aún navegaba en esa fase de dominio dócil, a Thiago se le ocurrió soltar un latigazo de treinta metros, que hizo retumbar el palo de la portería de Rulli. Si hubiera roto la red hubiera firmado una de las noches más inolvidables de su carrera deportiva, si no la que más. También ha interceptado cinco balones, realizado una entrada exitosa, completado un regate y acertado nueve envíos en largo de sus nueve intentados.

Jurgen Klopp se fundió en un abrazo con él tras la conclusión, señal de que fue su mejor soldado sobre el césped. Thiago ya firmó una etapa brillante en el Bayern de Múnich, pese a que pasara más desapercibido mediáticamente. A su llegada a Anfield, había dudas de su adaptación al ritmo frenético de la Premier League. Incluso de su consistencia física, que le ha hecho perderse más de una decena de partidos esta temporada entre pierna, cadera y coronavirus.

El mapa de pases de Thiago.

Pero el técnico alemán guarda un sinfín de confianza en la figura de Thiago, que se ha vuelto a asentar en el once tras todos los problemas que ha presentado en la actual campaña. Su calidad técnica es incuestionable y con el tiempo ha ganado liderazgo de estrella y consistencia para abarcar campo sin acabar desfondado. Lejos queda aquella época en la que se describía al español como un futbolista de adornos, seguridad y con falta de decisión.

Thiago es pura estructura, la columna que hoy, junto a Fabinho, ha sostenido atrás y adelante. Ha sido el que más distancia ha recorrido: 10,36 kilómetros. También el que ha presentado un mejor porcentaje en los envíos. Un MVP de total merecimiento en nada más y nada menos que una ida de semifinales de la Champions. Un mensaje directo a Luis Enrique, que ya padecerá jaquecs para ordenar su medular en la próxima edición de la Nations League y en la ineludible cita de Qatar.

“Si marcásemos todo lo que generamos, esto no sería tan bonito”

Tras la conclusión del partido, atendió a los micrófonos de Movistar Plus+ para analizar el partido de los suyos. Preguntado por si el resultado es corto tras lo visto a lo largo de los 90 minutos, se mostró más que satisfecho: “Al final tenemos que coger este partido como si fuera una semifinal de Champions. Es un resultado muy positivo, sin dejar de ser nosotros. Nos dará confianza”.

Desde luego, pese a la insistencia del Villarreal en conservar el 0-0 en la primera mitad, el Liverpool ya estaba afilando garras para llevarse una victoria para la vuelta: “No creo que haya sido solo la segunda parte. Hemos generado desde el principio del partido. Es fútbol, si marcásemos todo lo que generamos, este deporte no sería tan bonito“. También comprende que la afición del Villarreal crea como el primer día: “Cada uno tiene que mirar por su equipo. Descansamos ahora las piernas para el partido importante del fin de semana. Después pensaremos en la vuelta“.

Henderson también habló en la televisión inglesa BT Sport: “Son un equipo muy organizado y nosotros sabíamos que nos lo iban a poner difícil. Ha sido muy importante que hayamos seguido intentándolo y que hayamos creído en que en algún momento conseguiríamos abrir el marcador. Cuando juegas contra un equipo que defiende tan atrás siempre necesitas un poco de suerte. Lo conseguimos y eso dio un impulso al público. La presión que hicimos todo el partido funcionó y se lo puso muy complicado. Eso sí, la eliminatoria aún está viva y será difícil en la vuelta“. Desde luego, si están al mismo nivel que en la noche de este miércoles, Thiago especialmente, la eliminatoria tendrá color red.

Villarreal: Capoue: “Jugar en Anfield es una pesadilla, pero tendremos nuestras opciones”

Etienne Capoue es una de las claves para entender el xito del Villarreal esta temporada en la Liga de Campeones. El centrocampista galo se ha convertido en uno de los dolos de la aficin amarilla por su juego y entrega en cada partido. El francs es un futbolista singular, al que no le importa reconocer que no le gusta ver ftbol y que no conoce a la mayora de sus rivales. Lo que s conoce es el ambiente de Anfield. Y no duda en advertir de que les espera un partido para sufrir de lo lindo ante el Liverpool.

Pregunta. Les habr venido bien no jugar este fin de semana y recuperar fuerzas para medirse al Liverpool, que seguro que les harn falta.

Respuesta. S, claro. Nos han ido bien unos das libres ya no slo para descansar sino tambin para desconectar despus de unos meses tan intensos. Hay veces que eso es importante. Habr que trabajar muchsimo para tratar de ganar all.

P. Les espera un partido muy duro. Estn concienciados que tendrn que correr, defender y sufrir como nunca?

R. S, pero ya lo hemos hecho en los partidos anteriores en Champions. Y adems lo hemos hecho muy bien. Trataremos de repetir esas carreras, esos duelos. Y lo haremos con todo el corazn como siempre, pero tambin tendremos que hacerlo con la cabeza muy fra.

P. Prev un partido todava ms difcil que el que jugaron en Munich?

R. Claro, porque esto ya son las semifinales, estamos a un solo paso de la final de toda una Champions. Creo que mentalmente, en cuanto al nivel de emocin, es dar un paso muy complicado. El equipo que sea ms duro de mente, el que controle las emociones, va a pasar.

P. Ha jugado varias veces ante el Liverpool en Anfield y no le fue muy bien precisamente: 5-0, 6-1, 5-1… Tan duro es Anfield, tanto pesa ese ambiente?

R. Son muy pesados, en Anfield tienes pesadillas porque son muy fuertes en casa. Y con ese pblico jugar en ese estadio se hace muy difcil. En el equipo muchos hemos jugado ya all muchas veces y conocemos ese estadio. Sabemos que son muy fuertes y que jugar all es una locura.

Emery nos dice que son infalibles, pero vamos a hacer nuestro juego

P. Pero el equipo gan en Turn, super el ambiente duro de Mnich y demostr que no se asusta, que no le tiemblan las piernas.

R. Pero el ambiente en Liverpool es mucho ms fuerte que el que vivimos en casa del Bayern, mucho ms. Es otra cosa. Es uno de los mejores si no el mejor de Inglaterra. Juegan muy bien en casa, aprietan demasiado bien, con una presin muy alta. Pero si somos capaces de jugar con la cabeza fra podemos sacar algo positivo all.

P. Qu les cuenta Unai del Liverpool?

R. Que son infalibles, que cuando tienen una oportunidad no la van a desaprovechar. Y que defienden con mucho orden y son muy fuertes en los duelos. Van a tope en cada jugada y eso nos va a exigir el 100%. Para m es el favorito para ganar la Champions. Pero estamos aqu, enfrente de ellos, y queremos hacer nuestro juego. Si ganamos ser perfecto, pero si caemos que sea con la cabeza bien arriba.

P. En poco ms de un ao en el Villarreal ha pasado de jugar la Championship con el Watford a la lucha por ganar la Liga de Campeones.

R. Estoy muy feliz con mi camino, y estoy disfrutando mucho con mis compaeros y con el club. Est siendo una temporada excepcional y no queremos acabar este camino que hemos iniciado. Podemos conseguir lo ms grande que ha hecho el club en Europa, estar en una final de Champions y ganarla.

P. Ha soado alguna vez con jugar una final de Liga de Campeones?

R. No, no. Yo no tengo sueos relacionados con el ftbol, de verdad. Simplemente estoy disfrutando mi vida. Soy consciente de que el ftbol es muy corto y me dedico a disfrutar de cada da que pasa.

Pensar en la final no es bueno; si lo hacemos, vamos a fallar

P. De por medio, en este camino suyo, campen de la Europa League y MVP de aquella final ante el United.

R. Son recuerdos bonitos para toda la vida, muy buenos. Pero no se vive del pasado. en esta ‘semi’ nadie va a recordar que somos los campeones de la Europa League. Ahora son dos partidos para poder jugar la mejor final del mundo. Ante el Liverpool no tenemos ninguna presin aadida por ser los ganadores de la Europa League.

P. Tras aquella final, una de las primeras llamadas que hizo nada ms llegar al vestuario fue a Javi Gracia, su ex entrenador en el Watford.

R. Quise llamar a toda la gente que ha sido importante en mi camino y Javi es una de las personas con las que mejor me he entendido. Es un hombre fenomenal, solo tengo amor para l. Tenemos una relacin muy buena, muy clara. l me dijo que jugara como yo quisiera, entendi lo que yo quiero. Tuvimos un ao y medio muy bueno. No dud en llamarle y darle las gracias por ayudarme, para decirle que si hoy estoy aqu es porque l estuvo en mi camino.

P. Pocos casos se recuerdan de una adaptacin tan rpida al equipo. Le ayuda su carcter extrovertido?

R. Soy una persona muy curiosa. Me gusta entender la cultura de otro pas. Quise hablar espaol muy rpido y poder hablar con todos mis compaeros y disfrutar con ellos. Desde el primer da quise entender la cultura del club, de mis compaeros y que eso se viese reflejado en el campo. Todo ha sido muy rpido porque este es un club que adems te ayuda mucho. No saba nada de espaol cuando llegu.

P. Y esa imagen de felicidad que transmite en el campo?

R. Es que soy muy feliz! S que tengo mucha suerte de tener este trabajo, de tener una familia excepcional conmigo Si yo no disfruto cada da de mi vida quin va a hacerlo por m? Disfruto cada da de lo que tengo.

P. Ni le gustan ni tiene redes sociales. Le llega que se ha convertido en un dolo para la aficin?

R. No s si soy un dolo porque no veo las redes sociales. Nada. Todo eso a m me da igual, no me gusta. Prefiero hablar con las personas de verdad. No me interesa comunicarme mediante el mvil con la gente, verlos en redes o en Instagram. Eso no me gusta, no es la vida, no es real. Pero s que es verdad que me gusta la gente de aqu, soy ms feliz y por eso trabajo todava ms para darlo todo por mi club.

No tengo sueos relacionados con el ftbol, solo disfruto de la vida

P. Viendo su nivel nos preguntamos por qu, con 33 aos, no ha llegado nunca a un grande del ftbol.

R. No lo s, pero la verdad es que no me importa porque estoy muy feliz de mi camino desde que empec como profesional con 18 aos. No miro atrs. Fui muy feliz en Inglaterra, con un equilibrio perfecto, con los nios muy bien en el colegio. Y prefiero jugar una semifinal con 33 aos que haber jugado cinco aos seguidos la Champions y no haber pasado de los cuartos. Es mi primera vez y estoy disfrutando. Puedo ir al final y creo que mi camino es perfecto. Tengo una vida perfecta, no la cambio por la de ninguna otra persona. No me arrepiento de nada, no echo en falta haber jugado en un grande. La familia es feliz, los nios tambin. No, no cambio mi vida, imposible.

P. Aqu se ha encontrado con Unai Emery, que parece que ha sacado su mejor versin.

R. Me lo dicen muchos, pero la verdad es que creo que ya jugu muy bien en Inglaterra. Hice all grandes temporadas, pero puede ser que en Espaa no se vea mucho la Premier. Aqu s que he hecho grandes partidos, pero todava puedo hacerlos en lo que queda de temporada e irme de vacaciones muy feliz este verano.

P. Es verdad que no ve nada de ftbol en televisin?

R. No veo nada de ftbol, pero es que es mi vida. No voy a ver ahora ftbol por gustar a la gente. Me da igual. Prefiero mirar otras cosas, estar con mi familia. No quiero llegar a casa despus de entrenar todos los das y ver ms ftbol. No estoy solo, tengo que pensar en mi mujer y mis hijos. Quiero aprender otras cosas en la vida y cuando llego a casa quiero desconectar.

P. Pero su hijo s que juega al ftbol y le quiere hacer ver partidos.

R. Mi hijo ha empezado a jugar este ao. Juega al FIFA y quiere ver ftbol. No voy a decirle que no juego con l. Cuando me ve jugar est muy feliz, es mi primer fan. Jugar al FIFA con l est bien, pero cuando me hace ver partidos…buah! Pone partidos en la televisin y yo me siento con l, pero miro otras cosas en mi mvil. Es l que me obliga y yo le digo que s, pero… l s que es feliz viendo ftbol.

P. Cuando fich el ao pasado por el Villarreal a cuntos jugadores conoca?

R. Cuando llegu no conoca a nadie. Slo a Coquelin porque es francs y nos habamos enfrentado algunas veces en Inglaterra. Tambin a Emery porque estaba en la Premier y estuvo en el PSG. Pero del resto la verdad es que no conoca a ningn jugador ms.

De pequeo me ofrecieron entrar en una buena cantera de baloncesto y mi padre me dijo que de eso nada, que nuestra familia era de ftbol

P. Y cuando comenz a jugar de nio no soaba con llegar a ser futbolista profesional como el resto de compaeros de sus equipos?

R. No, para nada. Slo me interesaba el baloncesto. Tampoco vea nada de ftbol. A mis amigos y a m solo nos interesaba el baloncesto. Hoy tengo una canasta en casa y me gusta jugar. Con 13 aos tuve la oportunidad de ir a una buena cantera de baloncesto, y tambin me ofrecieron entrar en otra de ftbol. Mi padre me dijo que no haba opcin, que la nuestra era una familia de ftbol. Y por eso jugu. No s, igual hubiera llegado a la NBA (risas). Pero la verdad es que soy muy feliz ahora. Si no fuera por mi padre no estara hoy aqu. Es bueno escuchar a los padres.

P. Y lleg a ser internacional con Francia y marc un gol en el Stade de France.

R. Es un gran recuerdo porque vino toda mi familia, estuvo viendo el partido mi mujer. Hace ya diez aos. Fue bonito jugar para mi pas. All entend el amor del pas por el equipo nacional, cuando son el himno fue un sentimiento muy bonito

P. Imagnese que gana la Champions. Sera difcil de entender que uno de los mejores centrocampistas de la Champions no tenga opciones de ir al Mundial Le gustara estar en Catar?

R. Claro que s, pero ya hace muchos aos que no voy y el mster tiene su equipo. No pasa nada y no espero nada. No ser ninguna decepcin porque cada da soy muy feliz con mi club, y eso para m es ms importante.

P. Vaya locura sera clasificarse para la final de la Champions, se lo imagina?

R. Pero estamos en semifinales. Podemos jugar y ganar la final solo si pasamos. Antes de jugar con el Bayern nadie hablaba de las semifinales, pero como les ganamos ahora todos hablan de la final. Y no. Tenemos dos partidos muy difciles, peor que ante el Bayern. Pensar en la final no es bueno. Si pensamos as seguro que vamos a fallar.

P. Todos coinciden en que el objetivo es salir vivos de Anfield, jugar el partido de vuelta con opciones en La Cermica. Cmo afrontan la ida?

R. Pues con ese objetivo, el de salir vivos. Sabemos que no somos favoritos, que somos un equipo pequeo contra el favorito de la competicin. Todos sabemos que all ser muy difcil, pero si trabajamos bien y hacemos el plan perfecto, podemos conseguirlo.

P. Viajan 3.000 aficionados, que eso en Vila-real es una barbaridad. Imagnese la ilusin que han generado. Qu les dira?

R. Que es muy bueno tenerles con nosotros. Adems, en Anfield s dnde les sitan y estn muy cerca del campo. Podemos escucharlos, entenderles y les vamos a necesitar mucho.

Más de 100 aviones privados rusos aparcados en Dubai

Los aviones privados están aparcados en el aeropuerto Al Maktoum International Airport de Dubai para evitar las sanciones impuestas por la UE y EE.UU., tras la invasión en Ucrania.

Los oligarcas rusos que buscan un refugio seguro para no enfrentarse a las sanciones impuestas han dejado sus aviones privados aparcados en la pista del aeropuerto Al Maktoum de Dubai ya que se han establecido restricciones en materia de seguros y mantenimiento. Estados Unidos y la Unión Europea han prohibido a las empresas asegurar los aviones rusos u ofrecer servicios de gestión y mantenimiento de flotas. Y por ello, los aviones privados se han quedado en tierra emiratí.

Más de 100 aviones de propietarios rusos están varados en el aeropuerto de Dubai desde que Rusia comenzó su invasión de Ucrania. Esto está confirmado por imágenes satélite y por datos recogidos por la empresa de investigación de aviación WINGX.

Además, los vuelos que conectan Rusia con Emiratos están más llenos que antes de la pandemia. Lo que significa que los rusos están viajando a Emiratos para refugiarse de la situación del país.

Las sanciones

Cuando Rusia comenzó la invasión en Ucrania, los países occidentales se unieron para penalizar a Rusia por sus acciones imponiendo una serie de sanciones. Las sanciones tienen como objetivo desestabilizar la economía rusa y la de los aliados más cercanos del presidente ruso Vladimir Putin.

De esta forma, a muchos oligarcas y multimillonarios rusos se les han confiscado algunos de sus bienes más lujosos como consecuencia de las sanciones. Por ello, algunos de los millonarios de Rusia han encontrado refugio en lugares que no imponen sanciones, como Emiratos y Maldivas.

millonarios rusos en dubai

En marzo, se vieron al menos cuatro aviones privados saliendo de Moscú hacia Dubai, según el portal de seguimiento de vuelos Flightradar24. A diferencia de los destinos occidentales, Dubai no ha prohibido el tráfico aéreo ruso.

Pero, aunque estos aviones puedan volar a Dubai para evitar las sanciones, se quedan atrapados aquí, ya que los propietarios de los aviones rusos no pueden hacerlos volar a ningún otro destino.

Y no solo eso, sino que, además, las principales empresas de aviación, como Boeing y Airbus, han establecido sus propias restricciones. Boeing se niega a prestar apoyo a cualquier avión relacionado con Rusia, lo que hace que los aviones no sean aptos para volar sin el apoyo del fabricante. Del mismo modo, Bombardier ha cancelado pedidos rusos y ha tomado medidas para garantizar que las piezas de repuesto enviadas fuera de mantenimiento no acaben en los aviones sancionados.

Casos destacados

Uno de los casos más destacados de esta situación es la de Roman Abramovich. El oligarca ruso aterrizó su Boeing 787 Dreamliner de 250 millones de dólares en el aeropuerto de Dubai el 4 de marzo, antes de que Estados Unidos impusiera las restricciones. Y más tarde, un informe de Forbes reveló que otros aviones de Abramovich, entre ellos un Gulfstream G650E y un Boeing 767-300, habían sido inmovilizados en aeropuertos de toda Europa.

Roman Abramovich dubai vivirendubai

Otro de los casos es el del avión Bombardier Global 6500, propiedad del magnate del petróleo Eugene Shvidler. El ruso iba a volar desde el aeropuerto de Farnborough a Dubai el 8 de marzo, pero el gobierno británico lo retuvo antes de la salida, dejándolo varado en Hampshire.

Lo que estas sanciones pretenden es sancionar a los oligarcas rusos que se han beneficiado del régimen de Putin. Por ello, no se les va a permitir seguir con sus negocios como antes de que empezara la invasión a Ucrania.

Y, además, las sanciones no se han limitado solo a los aviones, también se les ha confiscado a los oligarcas miles de millones en activos de lujo. En particular, el mes pasado se confiscó en Gibraltar un superyate de 75 millones de dólares propiedad de Dmitry Pumpyansky.

 

Las relaciones de Estados Unidos con Arabia Saudí y Emiratos en la cuerda floja

A medida que los precios del petróleo aumentan, también lo hacen las tensiones diplomáticas entre Estados Unidos y sus dos mayores aliados, Emiratos y Saudí. Ambos países han sido firmes en su decisión de no intervenir en la invasión rusa en Ucrania y esto hace que se cuestione la base de su relación con la potencia americana.

Mientras que el presidente norteamericano Joe Biden se está intentando mover para utilizar todas las reservas estratégicas de petróleo de Estados Unidos, sus dos mayores aliados productores de petróleo mantienen sus tanques firmemente cerrados. Arabia Saudí y Emiratos siguen en posición negativa frente al presidente de EE.UU. mientras que éste trata de esquivar la subida del precio del petróleo causada por la invasión de Rusia en Ucrania.

Tanto Emiratos como Saudí han sido muy firmes y sinceros sobre su negativa a intervenir en el conflicto. La guerra que comenzó ya hace más de un mes, está provocando tensiones en varias partes del mundo. Uno de los lugares con más tensión es Oriente Medio, donde dos de los mayores aliados de Estados Unidos están comenzando a cuestionarse su relación con el país norteamericano.

Acuerdo de Estados Unidos con Irán

Estados Unidos e Irán se encuentran en conversaciones que podrían suponer que Irán aceptara el acuerdo nuclear de la era de Obama y esto afectaría fuertemente a las relaciones de EE.UU. con los países del Golfo. Tanto el líder de Arabia Saudí, el príncipe heredero Mohammed bin Salman, como el líder de Emiratos, Mohamed bin Zayed Al Nahyan, no están de acuerdo en que el presidente Biden reactive el acuerdo con Irán de 2015.

Cuando Obama negoció el acuerdo nuclear con Irán, los saudíes lo tomaron como que Estados Unidos buscaba la ruptura de su relación. Esto se debe a que este acuerdo con Irán prepararía el camino para que el país tuviera una bomba nuclear. Y eso haría que se impulsara la guerra del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, que ha extendido las milicias por todo el mundo árabe matando a miles de personas.

acuerdo nuclear iran eeuu

El acuerdo con Irán, llamado oficialmente Plan de Acción Integral Conjunto (JCPOA), fue rechazado por el expresidente estadounidense Donald Trump en 2018, en las reuniones celebradas en Riad y Abu Dhabi. Si este plan se reactivara, podría suponer el final de la relación de Saudí y Emiratos con Estados Unidos.

Saudí y Emiratos se niegan a ser los aliados regionales de Estados Unidos y ayudar a Washington a contener a Rusia en Europa, ya que para ellos, Washington está fortaleciendo a Rusia e Irán en Oriente Medio.

Situación actual: Relaciones entre Emiratos, Saudí y EE.UU.

Emiratos y Arabia Saudí, se niegan a ayudar a Biden o sacarle de sus apuros. Esto esta haciendo que las relaciones entre los países del Golfo y Washington se encuentren en un punto muy delicado. Además, el gran flujo de inversión rusa en Emiratos, justo cuando Estados Unidos y Europa intentan matar la economía de Putin, ha empeorado aún más las cosas.

relacion emiratos, estados unidos y saudi

Otra de las cosas que han afectado en la relación entre Estados Unidos, Saudí y Emiratos es la falta de apoyo de Washington en la campaña contra los Houthis en Yemen. En este asunto, la diplomacia de Donald Trump era una fórmula más familiar y beneficiosa para ambos. Esta fórmula fue fácilmente desplegada por China, con la que tanto Saudi como Emiratos están interesados en estrechar lazos comerciales, energéticos e incluso de seguridad.

Además, algunos contrastan las exigencias de Estados Unidos con la diplomacia de China. Mientras que la política norteamericana está llena de contradicciones, la china es sencilla, Pekín ofrece a Riad un trato simple, vender su petróleo y elegir el equipo militar que desee. A cambio, Saudí les ayudaría a estabilizar los mercados energéticos mundiales.

El Gobierno de Biden en las relaciones con el Golfo

En los últimos meses, Brett McGurk, coordinador de la Casa Blanca para Oriente Medio, ha visitado con frecuencia Riad, tratando de intermediar en la relación entre Saudi y Estados Unidos. Esta relación empeoro después de la toma de posesión de Biden, cuando se negó a hablar con el líder de Arabia Saudí, Mohammed bin Salman.

estados unidos en riad vivirendubai

Ese suceso afecto fuertemente en la relación entre EE.UU. y los países del Golfo e hizo que tanto el príncipe Mohammed como el líder de Emiratos, Mohamed bin Zayed, sigan desconfiando de la determinación de Biden de sacar adelante el acuerdo nuclear. Esto daría a Irán un argumento nuevo de construir un arma nuclear.

De esta forma, la relación entre Emiratos y Estados Unidos está en juego. La tarea de solucionar la situación recae sobre los hombros del presidente Biden. Estados Unidos puede estar a punto de perder a un socio regional cada vez más seguro de sí mismo y con mayor presencia regional y global.

Relación Estados Unidos – Emiratos

Emiratos ha invertido mucho en sus relaciones con EE.UU., asignando la mayor parte de sus inversiones de grandes fondos soberanos en los mercados norteamericanos. Pero con la entrada de Biden en el poder, Emiratos empezó a preguntarse si sus inversiones y la relación con el país estadounidense serian buenas.

Emiratos se sintió ofendido cuando Washington se negó a firmar un acuerdo para el suministro de nuevos aviones de combate F-35. También afectó en la relación el distanciamiento de Biden tras el mortífero ataque de drones y cohetes houthi contra Abu Dhabi.

aviones combate emiratos estados unidos

Y lo que empeoró las cosas fue la objeción de la administración Biden a las decisiones soberanas de Emiratos, como recibir a Bashar al-Assad y presionar a Abu Dhabi para que aumentara su producción de petróleo fuera del contexto del acuerdo de la Opec. Todo esto llega en un momento en el que EE.UU. ya no es la única superpotencia del mundo, lo que impulsó a Emiratos y a otros países a diversificar sus socios.

Relación Estados Unidos – Saudí

El mes pasado, el Wall Street Journal informó que los lideres de Arabia Saudí y Emiratos se negaron a responder las llamadas del presidente Biden. La Casa Blanca ha organizado llamadas entre Biden y los líderes del Golfo sobre la subida de los precios del petróleo y ellos se han negado a recibirlas.

La posición del líder saudí a no atender llamadas de Biden es debido a que Biden declaró el año pasado que pretendía recalibrar sus relaciones con Arabia Saudí. Y en ese momento, la administración estadounidense se negó a concertar una llamada entre Biden y el príncipe Mohammed.

 

Emirates reanuda sus vuelos a Río de Janeiro y Buenos Aires

Emirates ha anunciado sus planes de reanudar los servicios a cuatro destinos:  Río de Janeiro, Buenos Aires, Bali y Londres Stanstead. También aumentará las frecuencias de los vuelos a Nigeria, Mauricio y Singapur para satisfacer la creciente demanda.

Dubai – Buenos Aires – Rio de Janeiro

Debido a la pandemia, la aerolínea Emirates tuvo que cancelar vuelos a muchos destinos del mundo, incluidos Brasil y Argentina. Pero, ya que la situación ha mejorado y las restricciones de viaje en todo el mundo se están relajando, Emirates ha decidido retomar sus vuelos a Buenos Aires/Ezeiza (EZE), Argentina y Río de Janeiro (GIG), Brasil, a partir del 2 de noviembre de 2022.

buenos aires dubai vuelos

La aerolínea emiratí volverá a tener su conexión triangular que conecta Dubai (DXB), Buenos Aires/Ezeiza y Río de Janeiro. Desde noviembre, Emirates comenzará a operar nuevamente cuatro vuelos semanales en el Boeing 777-300ER. Más tarde, a partir del 1 de febrero de 2023, la aerolínea volverá a los niveles de operación pre-covid y añadirá más vuelos, teniendo un servicio diario.

El vuelo entre Dubai, Buenos Aires y Rio de Janeiro será: EK 247 que saldrá de Dubai a las 08:05h, llegando a Río de Janeiro a las 15:25h. A las 17:10h continuará su vuelo hacia Buenos Aires, llegando a las 20:40h a la capital argentina.

rio de janeiro dubai vuelos emirates

Mientras que en el sentido opuesto, el vuelo será EK 248 y saldrá de Ezeiza, Buenos Aires a las 22:20h llegando a Río a la 01:10h del día siguiente. Mas tarde, saldrá hacia  Dubai a las 02:55h, llegando a la capital emiratí a las 23:55h del mismo día.

Dubai – Bali

A partir del 1 de mayo de 2022, Emirates reanudará sus vuelos a Bali, operando cinco vuelos semanales, con el Boeing 777-300ER de dos clases, economy y business. A partir del 1 de julio, se incrementarán los vuelos con frecuencia diaria.

Dubai – Londres Stansted

Otro destino que Emirates va a reanudar es Londres Stansted. Los vuelos se volverán a operar a partir del lunes 1 de agosto de 2022 cinco veces por semana, inicialmente y después se irán aumentando a diario a partir del jueves 1 de septiembre. Estos vuelos serán operados en el Boeing 777-300ER.

Otros vuelos

La aerolínea Emirates también va a comenzar a aumentar las frecuencias de sus vuelos a otros destinos del mundo, ahora que la pandemia está casi olvidada.

emirates airlines dubai

Uno de los destinos es Lagos, que contará con 11 vuelos semanales a partir de julio y después aumentará la frecuencia a partir del jueves 1 de septiembre. Otro de los vuelos que vuelve a operar la aerolínea es Dubai-Abuja, que contará con vuelos diarios, a partir del 1 de septiembre.

A partir del 9 de abril de 2022 habrá nueve vuelos semanales a las Islas Mauricio, que más tarde pasarán a ser dos vuelos diarios a partir de julio. Por último, Emirates aumentará la frecuencia de los vuelos a Singapur, pasando de siete vuelos semanales a 14 a partir del jueves 23 de junio de 2022.

Cepsa quiere asociarse con Abu Dhabi para proyectos de hidrógeno verde y energías limpias

Cepsa está en conversaciones con empresas de Abu Dhabi sobre posibles coinversiones y asociaciones en proyectos de hidrógeno verde. El fondo de inversión estratégico de Abu Dhabi Mubadala es dueña mayoritaria de la empresa española. 

La colaboración con Abu Dhabi

Cepsa, empresa española de petróleo y gas, está aprovechando su relación con Mubadala Investment Company para cerrar negocios con Abu Dhabi National Oil Company y Masdar.

Durante una entrevista al consejero delegado de Cepsa, Maarten Wetselaar, en un periódico de Emiratos, se confirmó una posible colaboración. Ésta, tiene el fin de adoptar inversiones conjuntas para desarrollar una cadena de hidrógeno desde Oriente Medio hasta Europa y el norte de África.

consejero cepsa Maarten Wetselaar abu dhabi

Por otro lado, Cepsa también está estudiando la posibilidad de crear demanda e infraestructuras en España y otras partes de Europa. ADNOC se centrará por completo en proyectos de hidrógeno verde. De esta forma, agregarían valor añadido al negocio pudiendo ofrecer acceso al mercado en Europa.

Además, Cepsa, cuenta con el Grupo Carlyle como accionista. Se trata de una multinacional estadounidense de capital privado, gestión de activos alternativos y servicios financieros. Carlyle ha confirmado estar dispuesta a contribuir con su experiencia y conocimientos en Abu Dhabi para trabajar junto a Adnoc.

El hidrógeno como fuente de energía

El hidrógeno, que puede producirse tanto a partir de energías renovables como de gas natural puede cambiar el negocio totalmente. Puede desempeñar un papel fundamental en los próximos años, a medida que las economías y las industrias realicen la transición a un mundo con bajas emisiones de carbono para erradicar los efectos del cambio climático. El hidrógeno verde se produce a partir de fuentes renovables, mientras que el gas natural produce hidrógeno azul y gris.

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Según Cepsa, se va a necesitar una inversión de unos 600.000 millones de dólares en hidrógeno hasta 2050. A nivel mundial, se espera que la industria del hidrógeno alcance los 183.000 millones de dólares en 2023, frente a los 129.000 millones de dólares de 2017.

Hidrógeno verde en Emiratos

El desarrollo del hidrógeno verde se ha convertido en algo fundamental para la estrategia de energía de Emiratos. El país pretende lograr tener el 25% del mercado mundial de hidrógeno.

La compañía de Abu Dhabi, Mubadala, afirma que el hidrógeno es una de las áreas que más están creciendo. El año pasado, Mubadala, Adnoc y el holding de Abu Dhabi ADQ se unieron para formar: Abu Dhabi Hydrogen Alliance. Esta unión tiene el objetivo de convertir Abu Dhabi en un centro mundial de hidrógeno verde y azul.

Además, en 2021, Adnoc y Taqa se unieron a Mubadala para convertirse en accionistas de Masdar. La unión hizo que su capacidad de energía renovable aumentara. Esta colaboración le ayudará a convertirse en un líder mundial en el sector de las energías renovables.

Relación España – Abu Dhabi

Cepsa quiere que España se convierta en el principal centro de hidrógeno en Europa. Además, el país quiere ser el puerto de entrada de las importaciones de hidrógeno procedentes del norte de África y Oriente Medio.

De esta forma, la relación de la empresa española con Masdar, Adnoc y Mubadala es muy importante. Es la oportunidad perfecta para que Cepsa se convierta en la empresa que recibe el hidrógeno que viene de Abu Dhabi.

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Cepsa se quiere convertir en un líder mundial. Para ello, la empresa española tiene planeado invertir entre 7.000 y 8.000 millones de euros durante la próxima década. Más del 60% de la inversión se destinará a negocios sostenibles a partir de 2023. La empresa quiere convertirse en el líder mundial de producción de hidrógeno verde en España y Portugal en 2030.

Ahmed Yahia Al Idrissi, presidente de Cepsa y director ejecutivo de inversiones directas de Mubadala, ha afirmado que invertir en energías renovables es una prioridad para Mubadala. Esta inversión es parte del compromiso de la empresa con la responsabilidad medioambiental global.

Además, como parte de su estrategia ecológica, Cepsa quiere convertir sus refinerías tradicionales en parques de energía renovable. Para ello, la empresa tiene previsto desarrollar proyectos de energía solar y eólica.

De esta forma, Cepsa se ha puesto en contacto con varias empresas, entre ellas Masdar, para explorar opciones de colaboración para desarrollar su oferta de renovables. Pero, puede elegir la opción de invertir en solitario y vender después su oferta, pero lo más probable es que se asocie.

Historia de Cepsa

Cepsa se fundó en 1929​ como sociedad anónima, convirtiéndose en la primera compañía petrolera privada española. El objetivo inicial de la compañía era la perforación de un sondeo petrolífero exploratorio en Venezuela.

Un año más tarde, en 1930, crean la primera refinería, en Tenerife. El emplazamiento elegido fue las Islas Canarias debido a la Ley del Monopolio de Petróleos de 1927, que prohibía instalar industrias petrolíferas de titularidad privada dentro del territorio español peninsular. Entre las siete islas, se eligió Tenerife por su situación geográfica y la existencia del puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el que convergen numerosas líneas internacionales de navegación.

En la década de 1950 Cepsa se convierte en el primer fabricante español de lubricantes. Además, en 1954 consiguen la primera unidad de platforming en España. Esta actividad consiste en un proceso orientado a mejorar la calidad de la gasolina.

Etapa de expansión
En 1988 cambia el rumbo de la compañía. En este año Cepsa acuerda la entrada en su accionariado de IPIC (International Petroleum Investment Company), actual dueño de la petrolera con el objetivo de afianzar los suministros de crudo y abrir mercados y colaboraciones en el Golfo Pérsico.

Mubadala, Abu Dhabi, firma un acuerdo para explotar una mina de oro en Colombia

La empresa de inversión de Abu Dhabi, Mubadala, firma un acuerdo con Aris Gold Corporation para la explotación de una mina de oro en Soto Norte, Colombia. Esta mina es una de las mayores minas de oro del mundo en fase de viabilidad.

El fondo de inversión de Abu Dhabi, Mubadala, ha comenzado un proyecto en Sudamérica. Se trata de un acuerdo entre Mubadala Investment Company y Aris Gold Corporation para la gestión y explotación de la mina de oro de Soto Norte, Colombia. Con esta iniciativa, la capital emiratí comienza uno de los mayores proyectos de oro en fase de viabilidad del mundo.

A través de una empresa conjunta, Aris Gold adquirirá una participación del 20% en la Sociedad Minera de Santander y la Sociedad Minera Calvista Colombia (Minesa). Y más tarde, Aris Gold tendrá la opción de adquirir una participación adicional del 30% en Minesa, propietaria del 100% del proyecto.

El proyecto Mina de Oro

La zona oro de Soto Norte, Colombia, tiene un gran potencial de recursos ya existentes y un potencial adicional de aumento de recursos. De esta forma, el proyecto de Abu Dhabi tiene será una operación minera de oro subterránea a gran escala y de bajo coste.

emiratos mina de oro vivirendubai

Para el proyecto, Aris Gold y Mubadala llegarán a un acuerdo para formar una empresa conjunta. A través de ella, se llevarán a cabo las licencias medioambientales, el desarrollo del proyecto y la explotación de la mina de oro en Colombia.

Aris Gold llevará a cabo la operación utilizando las últimas tecnologías dando así buenos resultados y beneficios a las comunidades locales y oportunidades significativas de desarrollo para la región. Gracias a su experiencia, Soto Norte va a aumentar de manera importante su crecimiento para producir más de 450.000 onzas de oro al año en Colombia. Además, se espera que al proyecto de Soto Norte le siga la expansión de la mina de oro Marmato, propiedad de Aris Gold al 100 %.

abu dhabi colombia enespanol

La empresa de Abu Dhabi, Mubadala, se beneficiará de las capacidades técnicas y de la experiencia en el mercado local de Aris Gold. De esta forma, trabajarán en conjunto entra las empresas, así como con las comunidades locales de Colombia, para sacar el mayor beneficio de este proyecto de oro.

Además, Aris Gold utilizará su posición como miembro destacado de la industria minera de Colombia para asegurar que el proyecto en Soto Norte opere con los mejores estándares internacionales de sostenibilidad.